Estació de Rodalies de Sant Andreu Comtal. Foto: Aina Martí i Aina Vidal/ACN
Ja fa un mes que els vallesans conviuen diàriament amb les afectacions a l’R2 i l’R11. Una trentena de dies en els quals els 28.500 viatgers diaris que han fet servir aquestes línies s’han acostumat a anar i tornar de Barcelona baixant a Sant Andreu Comtal i a caminar els cinc minuts que la separen l’estació de metro, que ha notat un 85% més de demanda. Ara bé, tot haver-s’hi acostumat, alguns viatgers lamenten que la situació “continua sent un caos”.
La principal queixa dels usuaris ha estat que el temps de viatge s’ha incrementat notablement i també el cansament acumulat de fer “un transbord rere l’altre”, diu la Carla Alonso a l’ACN, que va cada dia de Granollers a Barcelona per treballar. I és que en el seu cas triga “una hora i mitja més” que abans. Encara que una altra de les queixes més repetides ha estat la de manca d’informació, ja que diversos usuaris han comentat a l’ACN que s’havien assabentat “de casualitat” de les obres i que a Sant Andreu Comtal els informadors no comuniquen amb precisió els horaris dels trens, fent que en hora punta de tornada s’acumuli molta gent al vestíbul, ja que no està permès esperar a l’andana.
Tot i això, l’Associació per la Promoció del Transport Públic (PTP) considera que “les molèsties han anat disminuint” amb el pas dels dies. Ara bé, reconeixen que la informació donada no va ser suficient en un primer moment i que aquestes obres coincideixen amb un moment en què la xarxa ferroviària està molt tensionada “perquè portem un munt d’anys que no s’han fet les inversions que calia”, ha dit a l’ACN el seu portaveu, Daniel Pi, que a la vegada celebra que les obres s’estan fent per tenir una xarxa més robusta.
Tot plegat, mentre, per la seva banda, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha fet una valoració “positiva” del funcionament de les alternatives que s’ofereixen per arribar a Barcelona, tot i que admet els “inconvenients” que suposa per als usuaris habituals.
