El nombre de desplaçaments augmenta i se situa en nivells del 2019. Foto: Ajuntament de Barcelona
A qui molesta la Zona de Baixes Emissions Ronde de Barcelona? Ens movem de la mateixa manera ara que abans de la pandèmia? Aquestes són algunes de les preguntes que s’han intentat respondre amb l’Enquesta de Mobilitat en Dia Feiner 2021, elaborada per l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona (IERMB) que es va presentar ahir.
Segons l’organisme d’investigació, la mobilitat de l’any passat i la de principis de 2022 es comencen a semblar a la que hi havia abans de la crisi sanitària. Això significa que hi ha hagut un augment de la mitjana de desplaçaments per persona respecte al 2020. “En el cas de les primeres dades de 2022, la mobilitat s’apropa molt a la que hi havia en prepandèmia, passant de 3,46 desplaçaments per persona i dia a 3,89”, afirmen des de l’IERMB. La dada resulta interessant perquè a més de parlar-nos d’una recuperació econòmica, posaria en dubte l’efecte del teletreball en les nostres societats.
Alhora, s’ha vist un clar increment en els desplaçaments amb transport públic. “Han augmentat respecte de 2020 amb valors de fins al 28,7% en el cas del metro”, expliquen des de l’IERMB. D’aquesta manera, sembla que l’anomenada crisi de confiança cap al transport públic està arribant a la seva fi.
La Zona de Baixes Emissions, a debat
De totes les persones entrevistades, només una mica més d’una de cada 10 afirma que s’ha vist afectada en el seu dia a dia per la Zona de Baixes Emissions que rodeja Barcelona. Majoritàriament, es tracta de gent que viu a la capital catalana, però també de ciutadans que resideixen a la primera corona metropolitana. Pel que fa a la població general de l’àrea metropolitana només un 7% diu que la Zona de Baixes Emissions l’afecta.
Tanmateix, entre les solucions adoptades davant de l’ordenança, es pot apreciar com els ciutadans de Barcelona decideixen canviar de cotxe, mentre que a la resta del territori, l’opció més emprada és utilitzar els transports públics.
