Gairebé cinc anys després que el temporal Glòria trenqués la passera, encara no s’ha reparat. Foto: Albert Segura / ACN
La reparació del Pont del Petroli de Badalona pot anar per llarg. Per si no fossin prou els gairebé cinc anys que aquest símbol de la ciutat porta tancat al públic després de patir els efectes del temporal Glòria del 2020, les últimes novetats apunten que l’inici de les obres es pot endarrerir.
L’alcalde de Badalona, Xavier García Albiol, assegurava aquest dilluns a Ràdio Ciutat de Badalona que l’Ajuntament i l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) “han fet els deures” per iniciar la licitació dels treballs per reparar la plataforma final del pont. Tot i això, el batlle va dir que el govern local fa quatre mesos que espera una autorització del Ministeri de Transició Ecològica per engegar els tràmits. Cal recordar que l’últim termini que va fixar l’Ajuntament, després de múltiples retards i de diferents governs locals, era que les obres començarien a l’abril de l’any vinent i que el pont es reobriria a finals del 2025.
Per tot plegat, l’alcalde ha encès les alarmes i ha posat pressió al ministeri –que no ha respost, per ara, les preguntes de Línia Nord al respecte– anunciant que, si el maig no han començat les obres, hauran d’ajornar-se un any més. “L’actuació ha de començar al maig i ha de finalitzar a l’octubre, ja que només es pot fer amb bon temps i bona mar. Si no, ens n’anem al 2026”, va alertar el popular.
A la mateixa entrevista, Albiol va manifestar que estaria “encantat” de rebre, a Badalona, el president de la Generalitat, Salvador Illa, per parlar sobre aquest tema. De fet, va aprofitar-ho per enviar un missatge al president perquè ajudi a desencallar la situació: “Li demano que hi interfereixi en nom de Badalona”, va afirmar l’alcalde. El popular també va manifestar que viuen una situació burocràtica similar a la de la reforma del passeig Marítim. “Tenim els diners i el projecte per remodelar el tram que va des de la Donzella fins a Montgat. No demanem diners, només un document”, va detallar Albiol.
Per la seva banda, la Federació d’Associacions de Veïns de Badalona diu a Línia Nord que no sap res d’un nou retard, però reivindica que un símbol de la ciutat com aquest “ha d’estar arreglat com més aviat millor”.
Cronologia dels retards
La inestabilitat política a la ciutat i la covid han estat els grans obstacles per a la reparació del pont. L’any 2020, quan es va produir el trencament de la passera, Xavier García Albiol va arribar a l’Ajuntament en substitució del socialista Álex Pastor. El 2021, el popular va encarregar un informe a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) per analitzar com refer el pont perquè fos més resilient als temporals. Aquell any, però, una moció de censura va treure Albiol del poder i l’alcaldia va passar a mans de Rubén Guijarro (PSC).
https://twitter.com/Albiol_XG/status/1355203320894398468
Durant el seu mandat es va iniciar un procés participatiu perquè la ciutadania escollís entre dos models per reconstruir la mítica passera: un de circular i un altre de quadrat. Hi van participar només 6.011 persones i va tenir com a guanyador, amb el 65% dels vots, el model circular. La votació va ser criticada especialment pel PP, ja que va considerar que un procés participatiu amb els vots del “3% de la població” no era rigorós. Tot i això, Albiol, en recuperar l’alcaldia el 2023, va decidir mantenir aquest model per al futur pont perquè creia que era “el que més garantia la resistència als temporals”.
El govern de Guijarro va fixar la data d’inici de les obres per a l’estiu del 2023, un nou termini que tampoc es va complir perquè faltaven procediments per fer. I l’octubre del 2023, l’alcalde Albiol va endarrerir l’inici de les obres a l’estiu d’enguany. El batlle popular va justificar la demora al·legant, de nou, motius burocràtics. En concret, va atribuir el nou incompliment a l’AMB, que els hauria entregat el projecte “amb poc marge”. Ara, encara hi ha temps per poder complir l’última previsió –maig del 2025–, però l’inici de les obres és, avui dia, una incògnita.
