A finals de desembre es va anunciar l’acord entre l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat per ampliar el tram sud de la Línia 10, que permetrà fer arribar el metro als barris de la Marina l’any vinent. Un conveni que passa per alt les dues estacions projectades a la ciutat –Provençana i Ildefons Cerdà–, i que no ha estat ben rebut a l’Hospitalet.
Per una banda, l’alcaldessa, Núria Marín, ja ha reclamat l’obertura integral de tota la línia, incloses les estacions riberenques, per tal de no crear “ciutadans de primera i de segona”. “Aquesta és l’única opció que l’Hospitalet acceptarà”, avisa. Marín també ha demanat una reunió urgent de la comissió bilateral formada per l’Ajuntament i la Generalitat, que fa seguiment d’aquesta qüestió.
Qui també està molest per la situació són els veïns. La Federació d’Associacions de Veïns continua recollint signatures a peu de carrer a favor de l’arribada de l’L10 a la ciutat i no descarta noves mobilitzacions, com la que va tenir lloc el passat 18 d’octubre. “Estem contents pels veïns de la Marina, però no hi poden haver dues velocitats entre l’Hospitalet i Barcelona”, afirma a Línia l’H Miguel Mansergas, membre de l’Associació de Veïns 5 Carrers de Santa Eulàlia.
Els veïns van mantenir fa poc una reunió amb el conseller de Territori, Josep Rull, on els va dir que “no hi havia diners” per obrir les dues parades , segons recorda Mansergas, i que de cara a l’abril es tornarien a reunir per veure si hi ha alternatives de finançament, cosa que Rull va reiterar el passat 11 de gener en una visita a les obres de la línia. Marín, per la seva banda, reconeix que el consistori “no pot assumir la inversió quan la competència i la responsabilitat és de la Generalitat”.
Una excusa que no convenç Ciutadans. El seu portaveu, Miguel García, destaca “la incapacitat i fracàs” de Marín alhora “d’aconseguir millores per a la ciutat en les seves negociacions amb la Generalitat”. El PP, per la seva banda, assegura que la Generalitat “ha menystingut” l’Hospìtalet amb l’L10 de metro.
