Imatge virtual de la futura nau. Foto: Generalitat
Les obres de l’L8 entraran aquest mes una “nova etapa” per preparar l’arribada de la tuneladora que començarà a perforar el subsol de la Gran Via fins a Gràcia a partir del primer trimestre de l’any que ve. Així, la Generalitat instal·larà al juliol una nau de grans dimensions, de 15 metres d’alçada per 16 metres d’amplada, que servirà per esmorteir l’impacte acústic del muntatge de la tuneladora i dels seus treballs en el tram de quatre quilòmetres. Fonts de Territori han explicat que durant el juny també començaran les obres del pou per a la introducció de la tuneladora i s’iniciarà la inspecció de 1.245 habitatges dins de l’àmbit d’influència de les obres entre els carrers Vilamarí i Comte Borrell amb Diputació.
Totes aquestes són novetats que la Generalitat ha traslladat aquest dimarts a la tarda en una reunió amb els veïns amb motiu de l’entrada de la tuneladora en els treballs de la futura L8 de FGC, que unirà Plaça Espanya i Gràcia a través d’un tram amb tres noves estacions: Hospital Clínic, que tindrà correspondència amb l’L5 de metro; Francesc Macià, amb correspondència amb el Trambaix, i Gràcia, on hi haurà l’intercanviador amb la línia del Vallès.
La nau que es començarà a instal·lar aquest estiu a la Gran Via entre els carrers Llançà i Vilamarí feta amb el material utilitzat en pantalles acústiques on hi ha grans obres, tindrà prop de 100 metres d’allargada, 15 d’alçada -equivalent a un quart pis- i 16 d’amplada. En una primera fase, es deixarà una part oberta i no s’instal·larà en tota la seva totalitat. Al cap d’uns mesos, un cop la tuneladora estigui a punt per començar els treballs, ja es cobrirà completament durant almenys un any i mig.
El punt de la Gran Via on s’instal·larà la nau. Foto: Raül Martínez Mendo
Està previst que la tuneladora funcioni dia i nit i la nau ha de servir per reduir l’impacte acústic fins a marges legals. A més dels mateixos treballs, també hi ha el transport de peces i terres cap al Parc Joan Miró i moviment de camions. Anteriorment, s’havia optat per aquesta fórmula en obres com les de l’estació Ernest Lluch de l’L5.
Alhora, aquesta nau també taparà el pou d’excavació per a la tuneladora, que també es començarà a construir de forma imminent un cop acabada la instal·lació de les pantalles. Els treballs s’allargaran fins a finals d’any. El pou farà uns 90 metres de longitud i tindran uns 20 metres d’amplada i entre 20 i 22 metres de profunditat i serà la porta d’entrada per a la tuneladora, que començarà els treballs en el transcurs dels primers tres mesos del 2026.
Inspecció a més de 1.200 habitatges
En aquelles dates, la Generalitat haurà acabat la inspecció de 1.245 habitatges que es troben dins de la zona d’influència de les obres, concretament els més propers a la Gran Via per la banda mar entre els carrers Vilamarí i Viladomat i d’altres propers a Comte Borrell fins a Diputació.
Fonts de la Generalitat han apuntat que amb la inspecció tècnica d’habitatges es vol deixar constància de l’estat actual dels edificis ubicats en la zona d’influència de les obres i detectar si tenen alguna patologia prèvia. Les inspeccions als habitatges es faran si els propietaris ho autoritzen i a llarg termini se’n faran de noves a altres immobles a mesura que la tuneladora avanci cap a Hospital Clínic i Francesc Macià.
Paral·lelament, també es duran a terme tasques d’auscultació, tant en els mateixos edificis com al carrer per controlar possibles moviments i per certificar que les obres es desenvolupen segons el previst.
Les obres de l’L8 avancen: “Tenim el barri de cap per avall” Les obres de l’L8 ja tallen el carrer del Comte d’Urgell
